La mossa è nata per necessità: l'uragano Maria aveva danneggiato irreparabilmente il vecchio terminal di Fajardo e la vasta proprietà navale offriva ormeggi in acque profonde, infrastrutture moderne e spazio per i parcheggi richiesti dal traffico del fine settimana. Oggi il Ceiba Ferry Terminal funge da unico collegamento marittimo annuale per Vieques e Culebra, gestendo oltre mezzo milione di passeggeri all'anno.
Il servizio navetta dal San Juan al traghetto di Ceiba si è evoluto per affrontare le sfide logistiche inerenti al trasferimento. Il terminal si trova su Marina Drive all'interno del perimetro di sicurezza dell'ex base, accessibile solo da un unico cancello d'ingresso e lontano sia dalla città di Ceiba che dai corridoi del trasporto pubblico dell'isola. Il trasporto dal San Juan al traghetto di Ceiba costituisce ora un ponte critico nel viaggio tra le isole, con operatori che gestiscono partenze programmate dall'aeroporto internazionale Luis Muñoz Marín, dal porto crocieristico e dal corridoio alberghiero della Vecchia San Juan. Il percorso segue la PR-3 e la PR-53, un tragitto di cinquanta minuti in condizioni ideali che può allungarsi fino a novanta minuti durante il flusso dei pendolari mattutini o nei fine settimana estivi.
Il terminal in sé è funzionale piuttosto che ornato: un edificio in cemento a un piano che ospita biglietterie, un piccolo bar, servizi igienici e un'area d'attesa coperta che si apre direttamente sulle banchine. Due traghetti passeggeri operano le rotte, uno diretto a Vieques e l'altro a Culebra, con partenze scaglionate durante il giorno. La tariffa di sola andata per Culebra è di 2,25$; per Vieques costa 2,00$. I biglietti sono venduti in base all'ordine di arrivo e l'autorità dei traghetti consiglia di arrivare sessanta minuti prima della partenza per assicurarsi un posto, in particolare il venerdì pomeriggio e la domenica sera quando la domanda raggiunge il picco. Le opzioni di navetta dall'aeroporto di San Juan al traghetto di Ceiba includono furgoni condivisi, berline private e trasporti di gruppo pre-organizzati, con prezzi che variano in base alle dimensioni del gruppo e al luogo di ritiro.
Il paesaggio circostante porta le impronte del suo passato militare: lunghe piste ora convertite in parchi solari, alloggi per ufficiali riadattati come unità residenziali e cartelli stradali che portano ancora la semplicità geometrica della segnaletica della Marina. Il viaggio verso est offre scorci delle vette della foresta pluviale di El Yunque a sud e della costa atlantica a nord, un preludio visivo ai ritmi più lenti che attendono al largo.
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